и есть ли смысл ставить его без нуливика?

А нулевик тебе вообще смысла нет ставить, у меня стоит дросель 54, разница есть, если хочешь нулевик ставить ставь то покупай про спорт он рубля два стоит и трубу сразу от него к дроселю, вот может еще будет норм, а всякую хрень за 600 руб лучше не надо, машина тупить начнет когда он засориться через 5 тыс/км

Смысл есть!!! =)) Если у тебя нету нулевика...смысла ставить 54 нету как и 56 дроссель...если стандартный воздухозаборник...то 54 тоже большого смысла ставить нету так как сам воздухозаборник на воздухане 50...получается 52 за глаза...но опять же...если у тебя открывается полностью дроссельная заслонка на 52...педаль газа отогнута или же трос привода отрегулирован...или то и другое вместе...если не открывается то ставь 54...=))...он компенсирует!!! А еще ей мозги прошить за одно!!! =))