да это не поломка, вентилятор с работал в штатном режиме, это заведено блок управления > > >

да, я читал пишут рабочая температура 95 градусов

Мужики у Вас тут прям батл),просто если помпа бы не качала он бы нагрелся за десять минут и к ипел,церкуляции то нет,да и про пробки и все остальное тоже сомнительно,я думаю прокладка гбц у него подходит

крыльчатку может проскальзыаать на валу

её бы срезало,и грелась бы она с нуля до кипения,быстрее раза в два

кроме срезания лопастей её начинает поворачивает на валу и она начинает буксовать

ну не думаю она бы климанула,звук пошел бы и т,д

я все таки думаю что у него или термостат не до открывает до конца или головка,у меня тоже греет но по трассе ну грубо говоря 85 держит ровно в городе да чуть стоишь и пошла секунд 30 светофор,но я грешу на термос 110т я его не менял но у меня и кондей для них это нормально

головка наврятли ) термостат ставил другой ) тоже самое было

щас смотрю, говорят если была бы помпа, не грелись бы патрубки подогрева дроселя, так же не грелись бы маленькие патрубки обратки а у меня все одной температуры, прогревал до 100 все одной на ощупь, так же и нижний и верхний получатся, что термостат тоже не клинит