Греется в пробке

[наташа Харута]

в городском цикле, с пробками интервалом от 5 до 15 минут температура охлаждающей жидкости доходит до 115 градусов. По книге рабочая t = 95.Поменял тосол, продули радиатор - не помогло (термостат работает - обратный патрубок с радиатора горячий). Про включенный кандюк молчу - в два раза быстрее нагревается. Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. Но заметил, что когда глушиш движок, вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то... Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны. Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала... Менять помпу буду чере 10тыс. вместе с роликами и ремнем ГРМ. Боюсь гревануть движок. Чё делать?

 

[Максим Левин]

может быть поменять датчик температуры..у каждого есть своя температура срабатывания

 

[Вячеслав Паниев]

при диагностике бк ошибку выдает?

 

[Артём Чуракин]

если не заходит стрелка в красную зону то все норм, вы хотите чтоб зимой мотор быстро грелся а летом больше 90 не нагонял.

 

[Владимир Брюсов]

радиатор продуй

 

[Михаил Гребешков]

/

 

[Саня Борбат]

продут вчера

 

[Дмитрий Ванюков]

не диагностировал, есть бортовой комп, чек снимаю когда датчиа адсорбера ошибается

 

[Максим Кокшин]

Нормальная температура срабатывания вентилятора должна быть в районе 102 градусов на 16 клапанных приорах просто летом в пробках если он будет срабатывать при 95 это значит что он будет работать постоянно,и это большой напряг для гены и всего остального! У меня при езде по городу температура держится в районе 105 и включается винт,а при работающем климате температура держится 90 градусов даже в 40 градусную жару!

 

[Канат Тлимесов]

у меня 115 - это же перебор! а как кандюк влияет на охлаждение двигателя, если обороты движку приходится давать большие

 

[Александр Туркин]

ага..и у меня почти до красной зоны доходит..с кондеем оченб быстро греется

 

[Константин Мовлик]

стрелка за красную зону ползет? А при включении кондея должен включаться второй винт,а нагрузка на мотор должна быть не большой так как компрессор включается циклами! Опиши мне полностью суть своей проблемы,может дело даже не в моторе!

 

[Екатерина Лисицына]

суть проблемы изложена в первом комменте данной темы. Второго винта не наблюдаю на своей машине 2009г.в. полулюкс с кандеем. На заметил, что когда глушиш движок вентилятор прекращает работать - тоже херь какая-то... Когда 115 градусов - стрелка на первом делении красной зоны. Пощупал патрубок обратки после термостата - какбуд-то пустой прожимается пальцем... тупо поменяю термостат для начала...

 

[Алексей Крыжановский]

Второй винт должен быть если ты конечно не с рук брал авто! А так может плохая циркуляция жидкости в системе из за малого давления,воздух попадает,плохая производительность помпы крыльцатка может лопнула,надо проверять!

 

[Сергей Ломоносов]

СПС Roman Заодно подниму тему: Для тех кто не знал - когда греется движок, врубаем на полную вентилятор печки, температура охлаждающей жидкости падает на 15 градусов)

 

[Никитос Репин]

Это если ты перегреешь двигатель нужно так делать,а не сразу глушить,а так сам подумай летом печку включать.

 

[Дмитрий Скорлупин]

Двойной радиатор фирмы Bosh, стоит 7т.р. в .Воронеже т.к. кандюк Panasonic на машине стоит, а русские не делают - FFFFFFFUuuuuuuuuuu нах он нужен

 

[Булат Галиев]

Поствил новый термостат, охлаждающая жидкость стала медленне нагреваться и включающийся при 105 градусах вентилятор бодро сгоняет температуру до 95. Вывод: чистый радиатор ни кому не повредит, как и заменённый на новый термостат с пробкой расширительного бачка. Назревала идея выкинуть рабочий элемент из термостата... но пока воздерживаюсь... ПС: по меньше слушать горе-умников-мастеров автосервисов которые в жару щупая нижний патрубок определяют что термостат работает)

 

[Владимир Плющёв]

то есть совет какой можешь дать мне? у меня постоянно 103, 105 греется 2008 год компл норма, я боятся начинаю что перегрею, термостат менял, что нужно ещё крышку расширительного бочка поменять и радиатор продуть? где и сколько по деньгам продувают где то в сервисе?

 

[Михаил Завалишин]

замена тосола- крышку расш. бачка смени- радиатор промывать кёрхером при снятом бампере (промывать в три прихорда с перерывами 10 мин - дав стечь грязи)- далее идет повторная смена термостата... у меня при 105 градусах включается вентилятор и сгоняет да 94 градусов, рабочая температура 95 градусов