InSPromotion
New member
Всем привет.
Кто знает решение: завоздушивается система охлаждения после каждого ночного простоя.
Проявляется так: с утра прогреваешь машину и климат включает печку при достижении температуры примерно 40-50 градусов, раньше всегда даже при 50 градусах ОЖ с утра печка дула теплым, сейчас же она дует ледяным, стоит чуть чуть газануть - начинает дуть теплым. Так же и на ходу, на оборотах дует кипяток, останавливаешься дует ледяной, и так повторяется пока не откроется термостат и не выйдет воздух, потом и на холостых и на ходу кипяток из печки.
Поменял уже термостат, крышек штук 5, нигде ничего не течет и не уходит антифриз. Началась проблема с недельку назад, до этого месяц назад менял патрубки основные и на радиатор печки. Патрубки все заново протянул, не протягивал повторно только на радиаторе печки т.к. трудно подлезть)
Помпу менял вместе с грм 40 тыс. км назад.
Возможен ли пробой прокладки гбц, при том что двигатель работает идеально, масло в уровне как и было всегда. Движок не греется, стабильно 85-90 градусов с включенной печкой
Еще заметил такую особенность, что при 90 градусах антифриз в бачке стоит на минимуме, открываешь крышку, в бачке бурлит сильно и уровень возвращается на максимум, хотя раньше такого не замечал.
Кто знает решение: завоздушивается система охлаждения после каждого ночного простоя.
Проявляется так: с утра прогреваешь машину и климат включает печку при достижении температуры примерно 40-50 градусов, раньше всегда даже при 50 градусах ОЖ с утра печка дула теплым, сейчас же она дует ледяным, стоит чуть чуть газануть - начинает дуть теплым. Так же и на ходу, на оборотах дует кипяток, останавливаешься дует ледяной, и так повторяется пока не откроется термостат и не выйдет воздух, потом и на холостых и на ходу кипяток из печки.
Поменял уже термостат, крышек штук 5, нигде ничего не течет и не уходит антифриз. Началась проблема с недельку назад, до этого месяц назад менял патрубки основные и на радиатор печки. Патрубки все заново протянул, не протягивал повторно только на радиаторе печки т.к. трудно подлезть)
Помпу менял вместе с грм 40 тыс. км назад.
Возможен ли пробой прокладки гбц, при том что двигатель работает идеально, масло в уровне как и было всегда. Движок не греется, стабильно 85-90 градусов с включенной печкой
Еще заметил такую особенность, что при 90 градусах антифриз в бачке стоит на минимуме, открываешь крышку, в бачке бурлит сильно и уровень возвращается на максимум, хотя раньше такого не замечал.
