мУльЁн_мЕга_йОжиГоFF
New member
Приветствую, товарищи. Помогите пожалуйста разобраться с печкой, а то ноги замерзают) Недавно с благословением админа выложил пост о том, что печка прям на ходу перестала дуть горячий воздух и дует едва тёплым даже в максимально открытом положении в сторону горячего воздуха. Прогреваю машину до 90 градусов, патрубки идущие к радиатору печки горячие, ну нижняя чуток холоднее верхнего но не суть. А вот при прогреве автомобиля до рабочего состояния, то есть до 90 градусов, нижная патрубка от основного радиатор и сам радиатор совсем холодные, даже проехал пару часов и по прибитую домой потрогаю, все равно нижная патрубка и сам основной радиатор холодные, видимо термостать не открывает на большой круг. Но это же не имеет никакого отношения к печке если радиатор печки греется от малого круга сис.ох. В чем может быть дело, что печка начала дуть едва теплым воздухом? В машине не холодно при езде, но и не то, как раньше было жарко в машине если крутилка регулировки темп. воздуха стояла в среднее положение, а при повороте на максимум, так в машине даже зимой можно было вспотеть. На всякий случай воздух в системе ох. прогнал через датчик сис. ох и через патрубки дроссельной заслонки, вроде сразу же потек антифриз. Сейчас заметил, что при повороте вот этой крутилки, моторедуктор шумит только в первых двух положениях, а в остальных положениях молчит. Исходя из этого можно сделать вывод, что моторедуктор вышел из строя одновременно с термостатом? Основной радиатор, радиатор печки, некоторые патрубки включая тонких которые идут на обратку к рас. баску и антифриз менял в конце лето. Крышка термостата судя по его состоянию, видимо тоже прежний владелец устанавливал недавно. Моторедуктор стоит вот такой в данный момент.
