Вот и пробежала приорка 200.000км. Машина 2008 года,в одних руках. Конечно,за столько времени можно и больше наездить,но уж так получилось. Ну раз

[coolann]

Вот и пробежала приорка 200.000км.
Машина 2008 года,в одних руках. Конечно,за столько времени можно и больше наездить,но уж так получилось. Ну раз такое событие,то поведаю небольшую историю.
Не знаю, встречу ли следующую "сотенку", но машину менять не хочется,да и особо не на что. Грех на машину жаловаться, всегда выручает, всегда готова к любым поездкам, и соответственно получает должное обслуживание.
На 98.000 был загиб клапанов, вследствие чего поставили поршневую безвтык, заменили всё,что нужно было и ездили дальше.
За следующий пробег в двигателе менялся только комплект ГРМ,помпа,ремень генератора с роликом. Так же от старости потекли оба радиатора. А замена расходников это само собой разумеющееся.
2 года назад машина полностью красилась, но из-за своей глупости передняя правая дверь и капот скоро пойдут под замену, так как низ двери не спасти,а капот тоже в передней части начинает ржаветь. Остальные двери,часть крыши у лобаша обклеены плёнкой.
Немаловажно,что каждые 3 года машина обильно мажется,антикором.
В наших краях сыплют такую соль,что всё жёстко ржавеет. Старый антикор начал сыпаться,да и днище в некоторых местах скоро потребует сварки, особенно в местах заглушек. Скорее всего соберусь и всё полностью поменяю и обработаю чем-то получше,чем мастикой и пушсалом.
Если у кого-то будет вопрос по маслу,то сразу расскажу.
Лью ZIC полусинь, зимой 5-40,летом 10-40. Интервал замены 8-9тыс.
При каждой замене меняются все фильтра,чистится дроссельная заслонка. Раз в год,обычно перед зимой,меняю ещё топливный фильтр.
Благодаря нашим дорогам, в планах менять все стойки,полностью заменить,что уже скоро "приедет". Так же заводское сцепление начало заканчиваться. Так что грядёт большущее ТО
В целом ощущения от машинки положительные, но не покидает мысль,что через 4 года ей будет 20 лет... И сколько она ещё проездит при хорошем обслуживании,какие будут запчасти,чёрт знает.
Продавать её смысла нет, так как уйдёт она дай бог за 300.000р (кстати за такие деньги её и купили новую), а за эти деньги ничего лучшего не найти,а на что-то реально годное надо сколько, 1,5-2 млн? Да и,честно, не хочется её отдавать в непонятные руки,а тем более перекупам.
Вот как-то так. Всем добра, следите за своими приорками

 

[InSPromotion]

Маладец
Садись
Пять

 

[Brandywine]

Радиаторы потекли не от старости, а от того что антифриз вовремя не меняли.
С переваркой лучше не тянуть. Ржавчина которую сейчас видно это вершина айсберга. Лучше сейчас всё отпесочить, покрасить и защитить. Чем раньше это будет сделано, тем больше заводского металла уцелеет и дешевле выйдет

 

[Игорь Беспалов]

вот с антифризом,да,менялся раз в 5 лет. Я думал про пескоструй днища,потом на сварку, латать всё,что покажется подозрительным. Но чё-то все отговаривают, мол на песок отдам и до дыр почистят. Хотя,если где-то и есть проблемы,то рано или поздно вылезут,с пескоструем или без.

 

[Кравченко М.С.]

естественно отпесочат до дыр, в этом и смысл пескоструя но он убирает только корозию, целому металлу он ни как не повредит, а наоборот уберёт зачатки рыжиков которые не видно

 

[Neo79]

не только дно надо песочить, ещё все арки. Чем раньше сделаешь тем больше заводского металла спасешь

 

[pilsner]

ну это понятно) Легче никого не слушать,а делать как знаешь. Раз уж решился всё делать,то чё мелочиться. Отпесочат и всё увижу. Вот арки не знаю,есть ли смысл песочить. У меня оттуда мастику почти не вымывает,только слои увеличиваются. Когда защиту ставлю,то ещё пушсалом мажу и влага туда почти не попадает, плюс к тому наношу обычно слоя 2-3 с просушкой.

 

[seocrat]

Вот не в обиду всем тут сидящим, это на сколько нужно любить русский автопром? Автор, извини что на ты, но ты за 16 лет поменял на машине все что можно и она до сих просит вложений,.. Это как так?

 

[Karudo]

как на своём корыте 16 лет проедешь, дашь обратную связь) что не ломалось и сколько стоило)

 

[Bruncianyninc]

я 5 лет откатал на приоре и знаю что это за машина, была она 2008 года выпуска, ломалось абсолютно все - начиная от гниющего кузова заканчивая проводкой, при езде на ней чуствуеш каждую кочку и это не говоря о скрипучеп салоне с кузовом, единственное это моторы у них хорошие если следить за ним то ездить будет, остальное все шлак, так и этот шлак денег не малых стоит, щас приора более менее живая 2010 года стоит в среднем 300к.. За что такие деньги???

 

[Kanvi]

ну всё, что можно, точно не поменял. По крайней мере меняю всё по мере износа. Тем более за такое время хочешь, не хочешь а придётся ещё менять некоторые узлы, ничего же не вечно. Вложения всегда будут, тем более к такому времени надо следить за кузовом, чтобы на дольше хватило.

 

[Bombos]

ну всё, что можно, точно не поменял. По крайней мере меняю всё по мере износа. Тем более за такое время хочешь, не хочешь а придётся ещё менять некоторые узлы, ничего же не вечно. Вложения всегда будут, тем более к такому времени надо следить за кузовом, чтобы на дольше хватило.

 

[medved]

Я 8 лет ездил на приорах, души не чаял в них, а потом в один момент надоело это
все, вечно рыжики, гниет, полы всегда мокрые, вечно какие-то доработки, что-то не работает и т.д. только деньги просит. А толку 0. Продал, и пересел на калину кросс, рад как слон )